Új erőforrás, modulárisan felépülő erőátvitel, fejlett hidraulikarendszer, mind összhangban az emissziós előírásokkal és az idén érvénybe lépett új európai uniós szabályozással (Tractor Mother Regulation).
Új erőmű
Az új 5-ös gépcsalád három típusból áll, teljesítményük 99, 107 és 113 lóerő. A korábbiaktól eltérően motorjuk a Deutz gyártmánya, 3,6 literes, közös nyomócsöves befecskendezéssel és elektronikus vezérléssel. Nagy előnyük, hogy EGR és DOC (kipufogógáz-visszavezetés és katalizátor) rendszerükkel részecskeszűrő és utánégető nélkül teljesítik az emissziós normákat, kiküszöbölve a regenerálásból adódó túlfogyasztást és hőterhelést. A kezelőelemek egyikével az „Engine Memo” kapcsolóval állandó fordulatszámot lehet beállítani, az ismétlődő motorfordulatszám elmenthető, és gombnyomásra aktiválható. Jellemző ezekre az erőforrásokra a kategóriában nagynak számító teljesítmény és nyomaték, csekély fogyasztással. A Landini arculatát tükröző, felfelé nyíló motorháztető megkönnyíti a rendszeres karbantartásokat.
Moduláris sebességváltó
A gyártó Argo Tractors széles sebességváltó-kínálatának alapja mechanikus vagy hidraulikus (PS) irányváltó, négy szinkronizált sebességfokozat és három csoport, amelyhez két opció adható: Hi-Lo (HL) vagy High-Medium-Low (HML) terhelés alatti kapcsolási lehetőség, valamint mászó csoport, igen lassú munkákhoz. HML kivitelben a jellemző 5-12 km/óra sebességtartományban 14 sebességfokozat áll rendelkezésre. A maximális fokozatszám 48 előre és 16 hátra.
Említést érdemel a traktor „ECO FORTY” funkciója (powershift opcióval), amely 1900/perc alatti fordulatszámnál hozza a 40 km/órás csúcssebességet. Ennek eredménye a hagyományos megoldásokhoz képest alacsonyabb zajszint és kisebb fogyasztás, valamint a motor hosszabb élettartama.
Az új 5-ös sorozat többféle TLT változatot is kínál elektrohidraulikus verzióban, a sebességváltótól függően. Kettő vagy négy fordulatszámmal (540, 540 Eco, 1000 és 1000 Eco) rendelhetők, de választani lehet sebességarányos hajtást is.
Erőteljes hidraulika
Az alapváltozatok mechanikus szabályozású hidraulikarendszerének ergonomikus emelőrendszer-vezérlésével (E.L.S) még ebben az egyszerű kivitelben is gyorsan és pontosan lehet a hidraulikakarokat emelni és süllyeszteni az előre beállított értékre. Persze választható elektromosan szabályozható Landtronic opció is, pontosabban állítható potenciométerekkel.
A hidraulika működtetéséhez 62 l/perc teljesítményű fogaskerék-szivattyú biztosítja maximálisan 190 bar nyomáson az olajat, de ezt tandem-rendszerben kiegészíti egy 32 literes rész, a kormányzáshoz és egyéb hidraulikus traktorfunkciókhoz (differenciálzár, összkerékhajtás, powershift stb.).
Fontos megjegyezni, hogy a hárompont-függesztés elektromos erőszabályozása már az alsó függesztőkaron érzékeli a vonóerőt, igen precíz munkát eredményezve. A függesztőszerkezet emelőkapacitása 4500 kilogramm a kapcsolódási pontoknál. Munkaeszközök működtetéséhez a három hátsó kihelyezett szelep mellé rendelhető középre még kettő, a traktorra szerelt rakodógép működtetésére. Igény szerint rendelhető fronthidraulika is, amely kiegészíthető front TLT-vel, így megoldott az előre szerelhető munkagépek üzemeltetése.
Komfortos kabin
A traktorok megjelenését jelentős mértékben meghatározza a TOTAL VIEW SLIM fantázianevű vezetőfülke. Teljesen sík padozatán nincs semmiféle akadály (sebességváltó-alagút). Az ergonomikus kezelőszerveket logikusan és praktikusan, az egyes funkciókat csoportosítva (az összetartozókat azonos színnel ellátva) rendezték el – a sebességváltó és a hidraulika elemeit éppúgy, mint a világítás és az egyéb elektromos berendezések kapcsolóit. A váltókarok közelebb kerültek a vezetőhöz, így nem fárasztó kapcsolgatni. A stílusos és jól megvilágított műszerfal a kormányoszloppal együtt dől, így a kezelő minden pozícióban rálát a műszerekre, kontrollámpákra és a kijelzőre. Az alapfelszereltség része a légrugózású vezetőülés és a legkondicionáló. A kabin szellőzőrendszere, a légcsatornák elhelyezése egyenletes hőmérséklet-eloszlást, ezáltal kellemes munkakörülményeket eredményez. A levegőszűrők a tető helyett a hátsó oszlopokban vannak, karbantartásuk és cseréjük egyszerű. A négypilléres konstrukciónak köszönhetően tökéletes a kilátás, és nagyméretű tetőablak segíti a rakodási munkákat. Nemcsak a pilótára, hanem az alkalmi kísérőre is gondoltak a konstruktőrök: a vezető bal oldalán elhelyezett utasülés mérete és komfortja megfelel az elvártaknak. Korszerű kárpitok és burkolatok szorítják le a belső tér zajszintjét.
További információért keresse területileg illetékes kollégáinkat!
Szöveg: Sebesi István, termékmenedzser
Forrás és kép: AXIÁL Híradó AgrárgépShow 2019 különszám
