5H széria

Az 5H széria valahol félúton helyezkedik el a Vision/Powerfarm traktorok és a Powermondial gépcsalád között. A geometriai méreteket és a kabint az előbbi típusoktól örökölte, míg a 3-as félpowershift váltót, az egyenes hátsó hidat bolygóműves véglehajtásokkal és a hidraulika rendszerét a Powermondialtól. A motorháztető immár ennél a modellnél is követi a közelmúltban kialakított, a Landini gépcsaládokra jellemző formát, a jól ismert hosszúkás lámpatesteket találjuk a front részen.

Az alapkivitelben egy 3 csoportban 4 szinkronizált alapfokozatot tartalmazó erőátviteli rendszert találunk (Speed Four), a TLT kapcsolásáról pedig többtárcsás olajfürdős TLT kupplung gondoskodik. A hazai kivitelben már a belépő modellnél a fenti váltó 40 km/h változatát kínáljuk, ahol az overdrive előtétváltónak köszönhetően 24 előre és 12 hátra fokozatot találunk.

Alapvető újdonság jelent meg a Top kivitelek T-Tronic váltós változataiban, ahol az irányváltó már többtárcsás olajos kuplungok által vezérelt elektrohidraulikus kivitelű, a kapcsolható fokozatok számát pedig a háromfokozatú powershift váltó megháromszorozza. Így összesen 36 előre és 12 hátra fokozatot kapunk 40 km/h haladási sebesség mellett. Mászócsoport mindkét kivitelnél opcióként rendelhető. A Top kivitel további jellemzője a Declutch Control funkció. Ennek köszönhetően lehetővé válik a mechanikus sebességek váltása a kuplungpedál használata nélkül, egyszerűen csak a váltókaron lévő sárga nyomógomb használatával. A Declutch funkciót üzemeltető elektrohidraulikus egység gondoskodik az RPS terhelés alatti irányváltó és a T-Tronic 3-as Powershift működtetéséről is. A TLT fokozatok száma is megnőtt, az 540 és az 1000 1/min fordulatszámok mellett az 540 Economy (750) fordulatszám is elérhető, akár az előbbi kettővel együtt is, 3 fokozatú TLT-ként.

A belépő modellen mechanikus szabályzású hidraulika rendszert találunk, míg a Top kivitelben választhatunk akár elektronikus hidraulika szabályzást is. Fontos előrelépés, hogy a 3 pont függesztés erőszabályzása már az alsó függesztőkaron érzékeli a vonóerőt, sokkal precízebb erőszabályzást biztosítva ezzel. Az új motorháztető megjelenésével egyidőben megjelent az 5-ös széria 110 lóerős változata is, az 5-115H modell. Ezzel együtt a széria 5 modellt tartalmaz, a 80-as típus szívó motorral, a 90-es típus turbofeltöltős, míg a 100, 110 és 115-ös modellek a PERKINS konstruktőrök legújabb üdvöskéjével, a turbo-aftercooler rendszerrel vannak feltöltve.

Az 5H széria kabinos és anélküli kivitelben is elérhető, biztosítva ezzel, hogy a konstruktőrház folyamatos fejlesztéseinek megtestesítője minél szélesebb ügyfélkört tudjon kiszolgálni. E fiatal széria első értékesítési tapasztalatai is megmutatták, hogy az 5H jó válasz az ügyfelek igényeire, így a Landini Vision széria sikereit várhatóan továbbviszi az 5-ös széria.

Új 1104D TIER 3-as Perkins motorok - nagy teljesítmény és kis fogyasztás

Az 1104D 4-hengeres Perkins motorok kifejezetten mezőgazdasági alkalmazásra lettek tervezve. Ezek az erőforrások a legmodernebb koncepciókat és a legújabb műszaki megoldásokat képviselik, amelyek megfelelnek a legszigorúbb piaci igényeknek is. Ezek az új, csendes, környezetbarát és kis fogyasztású motorok teljesítik a Tier 3-as emissziós szabványok előírásait. Az 5H széria modelljeibe az említett motor a következő változatokban került beszerelésre: 74 LE (szívó), 83 LE (turbós), valamint 92,5 ; 102 és 110 LE (turbó-aftercooleres).

A speciális műszaki újításoknak köszönhetően ezek a motorok optimális üzemanyag-levegő keveréket hoznak létre, ami jobb égést és nagyobb hatékonyságot eredményez, így kiváló teljesítményt és nyomatékrugalmasságot biztosítanak alacsonyabb üzemeltetési költségek mellett. Az elölről hátrafelé nyíló motorháztető könnyű hozzáférést nyújt a rutin szervizek és a napi karbantartások végrehajtásához.

Utolsó generációs első híd

Az új fejlesztésű első híd elektrohidraulikus kapcsolású összkerékhajtást, 55 fokos kerékbekormányzási szöget és optimális szabad hasmagasságot kínál. Az 5Hban is megtaláljuk a Landininál már megszokott IBS Integrált összkerék fékrendszert, aminek köszönhetően a hátsó kerekeken kívül az elsőket is oldalanként külön tudom fékezni belső nedves tárcsafékekkel.

Front hidraulikus 3 pont függesztés és Front TLT

Az 5-ös szériához II-es kategóriás, 1.800 kg terhelhetőségű első hidraulikus 3 pont függesztő szerkezetet kínálunk, aminek emelési kapacitását kívánságra akár 2.500 kg-ra növeli a gyártó. A függesztéshez természetesen front TLT is elérhető 1000 1/min fordulatszámmal, aminek elektrohidraulikus nyomógombos kapcsolhatóságát többtárcsás nedves kuplung biztosítja.

T-Tronic erőátvitel, Declutch control és RPS terhelés alatti irányváltó

A Top verzióban alapvető újdonságot találunk a korábbi modellekhez képest, ami jól mutatja az 5H rokonságát a Powermondial nagytestvérrel. A 3 csoportban 4 szinkron fokozatot tartalmazó alap sebességváltó egy 3-as powershift egységgel került házasításra, aminek köszönhetően 36/12 fokozatunk, RPS terhelés alatti irányváltónk és a kuplungpedált szinte feleslegessé tevő Declutch Control funkciónk jött létre.

A 3-as Powershift egységet a váltókar zöld nyomógombjaival, a Declutch gombvezérelt kuplungot a váltókar narancssárga nyomógombjával, míg az RPS irányváltót a kormányoszlopon lévő karral kapcsolhat a gépkezelő, teljessé téve ezzel a kezelési kényelmet. A mászócsoport külön rendelhető, de bármely erőátvitel esetén elérhető.

LANDTRONIC elektrohidraulika (opció)

A Top kivitelt kívánságra a Landtronic elektronikus hidraulika rendszerrel szerelik, ez esetben a jobb oldali kezelőpulton találjuk ennek működtető kapcsolóit. A gyakrabban használt emelés/süllyesztés kapcsolót és munkamélység állító potmétert közvetlenül a jobb kezünknél találjuk, a többi funkció állítását néhány cm-el hátrébb. Az erőszabályzó a vonóerőt az alsó függesztőkarokon érzékeli, így a lehető legprecízebb szabályzást tesz lehetővé.

Hydra PTO: 2 vagy 3 fokozatú TLT hidraulikus kapcsolással

A többtárcsás nedves kupplunggal kapcsolható TLT kettő (540/750 vagy 540/1000) vagy három (540/750/1000) különböző fordulatszámot kínál (Magyarországon a 3 fokozatú az alapfelszereltég). A TLT kupplung nyomógombos működtetésű, különösen lágy munkaeszköz-indítást biztosít.

Nagyteljesítményű hidraulika rendszer, joystick-vezérelt pótvezértömbök

A hidraulika rendszer működtetéséről alapfelszereltségben tandem elrendezésű kettős szivattyú gondoskodik, amelynek teljes térfogatárama 82 l/min. A rendszer összesen 4 db kettős működésű kihelyezett hidraulika körrel szerelhető fel, ezekből kettő külön karokkal, a másik kettő pedig a jobb oldali kezelőpulton elhelyezett joystick-al működtethető. Ez különösen kedvező homlokrakodó működtetése esetén, gyakorlatilag megspórolható a rakodógép szeleptömbjének megvásárlása, miközben a lehető legkényelmesebb elhelyezésű joystick-al kezelhetjük rakodónkat, a traktor hidraulika rendszerét használva.

Új “Total View” kabin, akadálytalan körkörös kilátás

Az első dolog, amit a gépkezelők nagyra fognak értékelni az 5H vezetőfülkéjébe történő beszálláskor, az a „Total View” kabin által nyújtott akadálytalan körkörös kilátás, amit a hátsó kabin oszlopon pántolt, teljesen üvegezett oldalajtók biztosítanak. A teljesen átalakított, formatervezett és kiváló minőségű kezelőtér belső főként modern kompozit anyagokból készült a gépjárműiparra jellemző megjelenéssel. A kezelőszervek elrendezése is továbbfejlesztésre került annak érdekében, hogy nagyobb hely álljon rendelkezésre a gépkezelő számára. A kabint továbbfejlesztett, kabintetőbe épített, kettős levegőszűrővel ellátott szellőző-, fűtő- és klímaberendezéssel szerelték fel. A szigetelés kivitele és minősége alapján egy túlnyomásos kabinról beszélünk, ami garantálja a maximális kényelmet és – a megfelelő aktív szenes szűrőbetét alkalmazása esetén – az egészséges munkakörnyezetet a gépkezelő számára. A kezelőtér természetes szellőzése a nyitható első szélvédő és hátsó ablak segítségével biztosítható.