Az Axiál Kft. Logisztikai Központja impozáns méretű; vezetése, az ott zajló tevékenység irányítása teljes odafigyelést, egész embert kíván. Illés László az, aki a raktárban folyó munkát felügyeli, igazgatja, és aki az itt zajló tevékenységről mindent tud.
Miért pont Baján épült az Alkatrész Logisztikai Központ?
Mivel az Axiál Kft. is bajai központú, és itt sikerült a tulajdonosoknak egy minimális alaptőkével megalapított vállalkozásból országosan, sőt már Európa-szerte is elismert céget létrehozniuk, így érzelmi oldala is volt annak a döntésnek, hogy a Logisztikai Központ is ebben a kedves kisvárosban épüljön fel. Az építést hosszú előkészületi munka előzte meg, hiszen az volt a cél, hogy a befektetett pénzből és energiából a legtöbbet hozzuk ki a lehető legmodernebb, minden felmerülő igényt kielégítő épület megépítésével. Harsányi Zsolt tulajdonos-ügyvezető szavaival élve Közép-Európa talán legnagyobb alkatrészforgalmát bonyolítottuk le egy krumplitárolóból, és úgy véltük, végre ehhez a forgalomhoz méltó, és a kor követelményeinek megfelelő épületet kell terveztetnünk és létrehoznunk. Nyitott szemmel jártuk a hazai és a környező országok logisztikai központjait, hogy saját elképzeléseink, ötleteink mellett más cégek jól kivitelezett elgondolásait ellesve alakíthassuk ki a megépítendő épület elvi vázlatát.
2006 júniusában az alapkő letételével a gyakorlatban is megkezdődött az építkezés. Öröm volt nézni, ahogy az álmaink valóra válnak, ahogy a homokból kinőttek a csarnokot tartó betongerendák, föléjük került a tető, ahogy az oldalfalak és a beton körülhatárolták a teret, ahogy a szerelvényezés, az irodák kialakítása folyt. Decemberben elkészült a polcrendszer is, majd megérkeztek a raktártechnológiát segítő gépek. Azt szerettük volna, ha az Alkatrész Központ referenciahelyként szolgálhat, így segítve a gépértékesítő kollegák munkáját, ezért MANILEC, MANITOU és HYUNDAI gépeket állítottunk munkába. A téli lecsökkent forgalmat kihasználva elkezdtük a költözést, amivel gyakorlatilag az év végéig el is készültünk, így a 2007-es évet már az új környezetben tudtuk indítani. A tökéletes működés eléréséig sokat kellett dolgoznunk, de 2007. január 25-én, az Alkatrész Logisztikai Központ hivatalos átadóján elmondhattuk: sikerült olyan épületet építenünk, amely mind az elvárásoknak, mind az igényeinknek megfelel.
Mik az alapvető szempontok egy ilyen nagy raktár megépítésekor? Egy akkora cégnek,mint az Axiál Kft., amely az ország minden pontjára szállít alkatrészeket, mekkora raktár kell a zavartalan ellátáshoz?
Nem mindegy, hol tároljuk az alkatrészeket, elődleges célunk mindig az, hogy jól áttekinthetően, minél kevesebb fizikai munkával lehessen a raktárt üzemeltetni. Erre adott egy 4200 m2-es hasznos alapterületű, 9 m magas raktárcsarnok, amit már a tervezés során a funkciójának megfelelően kettébontottunk. A raklapos áru tárolása egy nagy, nyitott téren történik, míg az apróbb alkatrészek egy háromszintes, galériás polcrendszerre kerülnek. A 8160 m2 felületű, 13 600 db polc elrendezése igényeinknek megfelelően könnyedén mobilizálható, a szabad területen pedig egyszerre 4200 EUR raklap tárolására van lehetőségünk. Van még két különálló, fedett raktárunk, az egyikben – a biztonsági előírásoknak megfelelően – 400 m2-en olajat tárolunk, a másikban, kb 600 m2-nyi területen raktározzuk a magyar gépgyártók által rendelt, új gép elkészítéséhez szükséges alkatrészeket, amiket nem hozunk kiskereskedelmi forgalomba. Szabad téren való tárolásra körülbelül a raktár alapterületének megfelelő terület áll rendelkezésünkre.
Milyen gyorsan tudnak reagálni egy-egy megrendeléskor?
Telephelyeinket naponta látjuk el áruval, ha a kívánt alkatrész raktáron van, akkor azt 24 órán belül eljuttatjuk a rendeltetési helyére. Hét, 21 tonna raksúlyú pótkocsis teherautó járja Magyarország útjait, ezekkel oldjuk meg a kívánt alkatrészek kiszállitását központi raktárunkból a telephelyeinkre. Ez mindösszesen 1800 túrajáratnak felel meg évente,és a 20.000 tonnanyi alkatrésszel gépkocsijaink mintegy 925.000 km-t tesznek meg. Ezek az autók az üzletek reggeli nyitása előtt érkeznek meg a telephelyekre, majd az áru lerakodása után, több beszállitónkat is érintve visszaérkeznek az Alkatrész Logisztikai Központba.
A központból az üzleteinkbe eljuttatott árut, a telephelyeinken lévő áruszállitó gépkocsikkal, közvetlenül kiszállitjuk a végfelhasználó Partnereinknek. Ennek a kiszállitásnak a létjogosultsága évrőlévre jelentősebb, és mára már ez az alkatrész kiszállitási arány 60%-os. Tehát 100 ft értékű alkatrészből 60 Ft
direktben kiszállitásra kerül a Partnernek. Szintén naponta látjuk el áruval a szlovák és román leányvállalataink központját. Nagy a forgalom a központi telephelyen, a futárcégek és beszállítók teherautói is rendszeresen megfordulnak itt.
Hogyan lehet ennyi alkatrész mozgását nyomon követni?
Az informatikusaink által továbbfejlesztett INFOSYS programmal dolgozunk, amely kiegészül egy, a teljes alkatrész központot lefedő PDA kézi számítógépes rendszerrel, vonalkód leolvasókkal. Ezek segítségével történik az áru átvétele, betárolása és a megrendelések összegzése. Szükségünk is van a fejlett műszaki felszereltségre, hiszen évente 200.000 különböző cikk fordul meg a raktárunkban, ebből 60.000 állandó raktárkészleten található. Évente mintegy 800.000 tételsort készítenek össze a kollegák a telephelyek kiszolgálására a napi megrendelések összesítése során. Így már talán érthető, miért kell mindig pontosan
tisztában lennünk, melyik alkatrészért hova kell nyúlni.
Hogyan lehet valaki egy ekkora logisztikai központ vezetője?
1994-től dolgozom a cégnél, pályafutásomat raktárosként kezdtem, de az évek során különböző feladatokat láttam el. Belekóstoltam az értékesítésbe, viszonteladóink kiszolgálásával foglalkoztam, termékmenedzser feladatokat láttam el, a gépkocsivezetők irányításával, majd az egész bajai raktár vezetésével bíztak meg. Az eddigi munkám igazi elismerése azonban ennek az új létesítménynek, az Alkatrész Logisztikai Központnak vezetése.
